數控車床結(jie)構復雜，性能廣泛，適于加(jia)工各(ge)種回轉體(ti)零件(jian)，其刀架(jia)可以同(tong)時加(jia)緊四(si)把不同(tong)的(de)車(che)刀，在不同(tong)的(de)工況下通過將刀架(jia)旋轉來交替(ti)使用(yong)四(si)把不同(tong)車(che)刀對工件(jian)進行加(jia)工。

數控車床

車床采用(yong)機(ji)電- -體(ti)化設計，可(ke)實現自(zi)動控(kong)制，能自(zi)動加(jia)工(gong)多種零件的(de)內(nei)外圓端面(mian)。切(qie)槽、任意維面(mian)、球(qiu)面(mian)及(ji)各種公英制圓柱(zhu)(zhu)、圓錐、螺紋等，配(pei)有完善的(de)S.T.M功能，可(ke)接受(shou)和發出多種信號，自(zi)動控(kong)制加(jia)工(gong)過程(cheng)。主(zhu)軸(zhou)采用(yong)精(jing)密雙(shuang)列圓柱(zhu)(zhu)軸(zhou)承(cheng)(cheng)雙(shuang)向推力(li)角接觸軸(zhou)承(cheng)(cheng),可(ke)得到(dao)高(gao)(gao)精(jing)度，高(gao)(gao)承(cheng)(cheng)載(zai)能力(li)，高(gao)(gao)承(cheng)(cheng)載(zai)能力(li)，高(gao)(gao)轉速的(de)優化組(zu)合,持(chi)久耐用(yong)。機(ji)床采用(yong)整體(ti)式床腳穩定(ding)性(xing)好，雙(shuang)山導軌采用(yong)耐磨鑄鐵，并經超音頻淬火及(ji)精(jing)密磨削能長期穩定(ding)的(de)保持(chi)加(jia)工(gong)精(jing)度和使用(yong)壽命。雙(shuang)向絲杠(gang)中(zhong)置結構(gou)(gou)，增加(jia)機(ji)床剛性(xing)與精(jing)度的(de)長期穩定(ding)性(xing)。外觀采用(yong)全封閉式的(de)防護(hu)結構(gou)(gou)安全性(xing)憂(you),整體(ti)設計方便(bian)日常維護(hu)。同時工(gong)件夾裝方式可(ke)選手動三(san)爪卡(ka)盤,也可(ke)按用(yong)戶要求配(pei)置液壓卡(ka)盤及(ji)液壓尾座(zuo)。